近日，經中國勘察設計協會評審，我公司貴州省江口至都格高速公路息烽至黔西段六廣河特大橋工程地質勘察、貴州省沿河至德江高速公路二標龍家巖滑坡治理工程施工圖設計兩個項目獲2019年度優秀工程勘察與巖土類二等獎；廈門至成都高速公路貴州境清鎮至織金段三岔河特大橋工程地質勘察項目獲優秀工程勘察與巖土類三等獎。

獲獎項目中的貴州省江口至都格高速公路息烽至黔西段六廣河特大橋工程地質勘察，是我公司人員根據工程自身特點，對具體工程問題作出了合理的工程地質評價，并提出了相應的工程措施。項目于2014年7月開工建設，施工開挖顯示，實際地質情況與勘察設計單位提供勘察資料相吻合，為施工起到很好的指導作用。

貴州省沿河至德江高速公路二標龍家巖滑坡治理工程施工圖設計,該項目位于貴州省沿河至德江高速公路二標龍家巖滑坡，滑坡厚度大且地質條件復雜治理工程成本高，難度大。地質信息隱蔽導致勘察工作難以全面并準確的對滑坡進行分析評價，我司技術人員針對該項目合理調整了設計方案，降低了施工難度，在確保滑坡治理效果的同時縮短了工期，降低了工程造價實現了良好的社會經濟效益。

廈門至成都高速公路貴州境清鎮至織金段三岔河特大橋工程地質勘察，廈門至成都高速公路貴州境清鎮至織金段三岔河路段公路均采用四車道高速公路標準建設，路基寬為24.50m，設計行車速度為80km/h/。而路線方案的布置及橋位的選擇是清織高速的重點和難點，初勘階段對三岔河路段的4條線路及大橋橋位進行了同精度勘察，同時對線路及橋位方案橫縱比較，確定推薦K線橋位；詳勘階段對K線橋位進行了詳細的工程地質勘察，對巖堆體及鋁土礦采空區進行了分析、研究，提出了處治建議；施工階段按處治建議進行了治理，橋梁建成至今，場地穩定、橋梁運營良好。